路途东段属大兴区旧宫镇辖区，西段属丰台区东高地大街辖区，全长1080米，是丰台区东部区域、南四环路至南五环路间的仅有一条东西通道。但是，这条本应便当出行的路途却因空间狭隘、短少非机动车道等问题，成为长时刻困扰居民出行的交通瓶颈。
“在迟早顶峰期间，从万源北路东段通行需求半个小时左右，日常出行十分费事。”“西边是万源路，东边是德贤路，都是宽广的大道，中心这条路却忽然变窄，很简单呈现路途阻塞。”周边大众屡次呼吁拓展该路途。
据悉，万源北路拓展工程在2008年头度立项，2013年头，万源北路（西段）正式开工，并于2016年竣工。但是，路途东段部分因拆迁腾退、、手续过期等问题，项目开展缓慢，八年间迟迟未开工。但有关部门从未抛弃尽力，终究成功将其列入丰台区2024年交通疏堵及综合管理工程项目。
施工前，丰台区城管委联合东高地大街、万源东里社区、旧宫镇广泛搜集周边居民对路途拓展的定见主张，参议科学合理的施行工程的计划，并经过线上线下多种途径提早奉告居民施工时刻，最大极限削减对居民生活的影响。一起，大街活跃与触及的产权单位交流和谐，举行万源北路拓展作业施工交底会，争夺各方了解与协作，针对施工全套工艺流程中或许遇到的各类管线扑朔迷离、设备布满的难题，和谐多家设备办理单位，一起研讨解决计划，精心规划施工路途，合理的组织施工次序，确保施工能够顺利进行。
2024年10月23日，万源北路（东段）拓展工程正式开工。北京的冬日寒气寒冷，施工现场却是一派如火如荼的现象。撤除墙垛、路面填平、铺设沥青、补种绿植……咱们干劲十足、协作默契，都在为能提前给居民带来疏通出行的便当而尽力。历经69天紧锣密鼓的施工，该工程在2024年12月31日正式竣工，这条承载着周边居民多年期盼的路途，以全新的相貌展现在人们面前。从初度立项到终究结项，时隔16年，万源北路拓展项目总算画上了满意的句号。
拓展后的万源北路面目一新，由本来一上一下的2条机动车道扩展至两上两下4条车道，南北两边新增非机动车道，南侧围墙撤除后从头铺了5米宽的步道，并在绿化带处种上大叶黄杨、碧桃、丁香等绿植。北侧原有步道改造为中心隔离带，保存现有树木，增设宽1.2-2.5米的新步道。一起自万源路至德贤路西辅路铺设雨水管道，防止路途积水，北侧新增18盏太阳能路灯，确保夜间路途照明。
“万源北路全面拓展后，路途通行才能大幅度的进步，顶峰时段西向东方向的排队长度显着削减，周边居民的通勤时刻明显缩短，出行体会得到极大改进。2024年，咱们大街以执行全域城市更新为导向，始终将完善区域交通网络体系作为重要民生实事，先后完成了辖区内万源中路、万源南路、万源路改造提高，活跃保护管理要点区域路途，着力修补城市‘毛细血管’。后续，咱们将以更高的规范、更严的要求、更实的行动，继续推动路途、桥梁等基础设备建造，结合居民需求和城市开展的新趋势，打造更具质量、更有温度的交通环境，为居民的幸福生活加码助力。”东高地大街相关担任的人介绍道。
近来 ，丰台站区域南纽带正式敞开公交接驳功用。 新注册的北京丰台站南交通纽带坐落火车站南广场，总修建面积14.76万平方米，地下二层，地上一层，地上部分由前后两个弧形修建构成。接近马路一侧的是出站口，接近火车站一侧的是进站口。
南广场交通纽带的注册完成了地上、地下“双互联”，旅客经过南交通纽带进站，大幅度缩短了步行间隔。
搭乘公交车或自驾泊车后进站的小伙伴直接步行至南广场，即可进入南交通纽带进站搭车，乘坐北京地铁10号线号线抵达北京丰台站的小伙伴，出地铁后不必出站即可在交通纽带中搭乘扶梯或直梯抵达火车站进站口。乘坐火车抵达北京丰台站的小伙伴，出站路途也有改变，下火车后沿出站通道，可直接抵达南交通纽带，挑选搭乘公交车、地铁出租车或步行出站。
南纽带内设17个公交驻车位、18个上落客站台，现在引进专4路、专149路2条日间惯例线条夜间惯例线分从纽带站内宣布早班车，通车首日发车间隔40-60分钟，公交进驻纽带后，进一步便利旅客换乘，旅客进出站通行间隔缩短至60米，通行时刻削减4分钟。
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